NISMO ニスモ GT LSD Proカーボン 2WAY 38420-RSC20-D5 ローレル HC33 RB20E ビスカス付

※欠品完売時別途ご連絡
[ 湿式専用に開発されたカーボンファイバークロス素材を採用 ]　L.S.D.内部のフリクションディスク面にL.S.D.オイルとの併用を前提に専用開発されたカーボンファイバークロス素材を採用。
オイルの影響を受けにくく、かつ高い耐久性と安定性を発揮します。
L.S.D.オイルのライフ管理も他のGT L.S.D.シリーズと全く同じで、他のシリーズ同様、安心してご利用頂けます。
その他、基本機能は、GT L.S.D. Proと同一です。
注） ※カーボンフェーシングの磨耗により生じるスラッジのL.S.D.本体、周辺パーツ、オイル等への攻撃性が無いことは、実験により確認済みです。
注）2WAYのみの設定となります。
　■イニシャルトルク6kgf?mに設定GT L.S.D. Pro Carbonは、カーボンフェーシングの磨耗特性を独自に設計。
GT L.S.D.シリーズでのサーキットグリップ走行において最適なL.S.D.作動領域であるイニシャルトルク6kgf?mで安定する仕様となっています。
更に出荷時のセレクト位置をLOW（約8kgf?m*）とすることで、トルクが6kgf?m以下となった場合でもMIDDLE、HIGHに切り替えることで、L.S.D.本体を分解することなく、イニシャルトルクを維持することができます。
※イニシャルトルク6kgf?mをターゲットに設計したカーボンフェーシングを使用しているため、MIDDLE（約11kgf?m*）、HIGH（約17.5kgf?m*）で使用されても100km走行程度でイニシャルトルクは6kgf?mまで落ち、安定します。
全てのセレクトポジションで6kgf?mで安定する仕様となっておりますので、不要にイニシャルトルクを上げると過度な磨耗によりL.S.D.の消耗を早めますので、ご注意ください。
*出荷時における設計基準値です。
■よりスムーズなL.S.D.作動特性μ-V特性に優れたカーボンフェーシングにより、スティックスリップを抑制し、駆動特性と操安性の向上を図りました。
L.S.D.の効き始めからスムーズかつ安定してμが発生し、タイヤの磨耗状況や路面コンディションの変化でL.S.D.作動特性に変化が起きにくい仕様となっています。
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